4-канальный видеорегистратор Wi-Fi, LTE, GPS, ADAS, DMS с RS232 Proline PR-DC09-PRO

• четыре канала видеозаписи: 1 × 4 Мп с и 3 × 1080P;
• две встроенные камеры: фронтальная и салонная;
• подключение двух дополнительных автомобильных камер через разъёмы 4PIN;
• матрица встроенных камер SONY IMX322;
• угол обзора фронтальной камеры до 139°;
• угол обзора салонной камеры до 176°;
• регулируемое положение объективов встроенных камер;
• сжатие видеозаписи H.265/H.264;
• запись звука через встроенный микрофон;
• встроенный динамик для воспроизведения звука и предупреждений;
• инфракрасная подсветка салонной камеры;
• автоматическое переключение салонной камеры между цветным и чёрно-белым режимами;
• поддержка две карты памяти microSD объёмом до 1 ТБ;
• встроенные модули Wi-Fi, LTE/4G и GPS/ГЛОНАСС;
• интеллектуальные функции ADAS, DMS и FR;
• G-sensor для фиксации резких ускорений, торможений, ударов и столкновений;
• подключение тревожной кнопки SOS;
• два последовательных интерфейса RS232;
• выход питания 5 В для совместимой периферии;
• выход питания 12 В для совместимого внешнего оборудования;
• локальный просмотр и настройка через Wi-Fi;
• удалённый мониторинг через LTE/4G и совместимую серверную платформу.

Proline PR-DC09-PRO поддерживает одновременную работу с четырьмя видеоканалами. Встроенная фронтальная камера контролирует дорожную обстановку с разрешением 4.0 Мп (2560×1440Р), а салонная камера направлена в салон для наблюдения за водителем, пассажирами и внутренним пространством автомобиля с разрешением 1080Р.

К двум дополнительным каналам можно подключить совместимые автомобильные камеры с разъёмом 4PIN и разрешением 1080Р. Их назначение определяется задачами конкретного транспортного средства: камеры могут быть направлены назад, на двери, грузовой отсек, пассажирский салон, рабочую зону спецтехники или другие контролируемые участки.

• контроль дороги перед автомобилем;
• наблюдение за водителем и пассажирским салоном;
• подключение камеры заднего обзора;
• контроль дверей и зон посадки пассажиров;
• наблюдение за грузовым или багажным отсеком;
• контроль рабочей зоны специальной техники;
• локальное сохранение изображения со всех настроенных каналов;
• сопоставление видеозаписей со временем, координатами и тревожными событиями.

Совместимость дополнительных камер, распиновку разъёмов, разрешение и доступность удалённого просмотра каждого канала рекомендуется проверить до монтажа.

При подключении к серверной платформе UVMS видеорегистратор становится частью централизованной системы мониторинга транспорта. После установки SIM-карты и настройки LTE-соединения устройство может передавать на сервер видеопотоки, GPS/ГЛОНАСС-координаты, состояние оборудования и события интеллектуальной видеоаналитики.

Диспетчер, руководитель автопарка или сотрудник службы безопасности может работать с отдельным автомобилем либо контролировать несколько транспортных средств из единого интерфейса.

• просмотр списка подключённых видеорегистраторов;
• выбор нужного автомобиля или группы транспортных средств;
• просмотр доступных видеоканалов в режиме реального времени;
• отображение текущего положения автомобиля на карте;
• просмотр истории передвижений и маршрутов;
• получение событий ADAS, DMS, FR, G-sensor и SOS;
• просмотр фото- и видеоматериалов, связанных с событиями;
• контроль состояния мобильного подключения;
• проверка состояния карты памяти и процесса записи;
• работа с доступным локальным или серверным архивом;
• поиск информации по автомобилю, водителю, времени и типу события;
• централизованный контроль распределённого автопарка.

Идентификатор, сохранённый в настройках регистратора, должен полностью совпадать с идентификатором устройства, зарегистрированным на сервере. При несовпадении идентификаторов LTE-соединение может оставаться активным, но регистратор не будет корректно отображаться в системе.

Встроенный модуль GSM/LTE/4G обеспечивает подключение видеорегистратора к мобильному интернету. После установки SIM-карты и настройки параметров оператора устройство может передавать видео, координаты, служебные статусы и тревожные события на совместимую серверную платформу.

• просмотр доступных камер через интернет;
• получение изображения с фронтальной, салонной и подключённых внешних камер;
• передача GPS/ГЛОНАСС-координат автомобиля;
• передача событий ADAS, DMS, FR и G-sensor;
• передача тревожного события при нажатии кнопки SOS;
• контроль состояния подключения к серверу;
• работа с транспортом из разных регионов через единую систему;
• доступ к данным с компьютера, планшета или совместимого мобильного устройства.

Для работы GSM/LTE требуется SIM-карта с активным тарифом и доступом в интернет. В настройках необходимо указать APN мобильного оператора, адрес сервера, номер порта, поддерживаемый протокол и идентификатор устройства.

Объём используемого мобильного трафика зависит от количества просматриваемых каналов, разрешения, частоты кадров, продолжительности онлайн-просмотра и параметров кодирования видео.

При временном отсутствии мобильного интернета видеорегистратор может продолжать локальную запись на исправную карту microSD. В этот период онлайн-просмотр, передача координат и отправка событий на сервер могут быть временно недоступны.

• локальная видеозапись может продолжаться без мобильного интернета;
• удалённый просмотр временно становится недоступным;
• текущие данные не передаются при полном отсутствии соединения;
• после восстановления связи регистратор повторно подключается к серверу;
• доступность последующей передачи накопленных событий зависит от настроек устройства и серверной платформы.

Фактический срок хранения видео определяется объёмом карты памяти, количеством активных каналов, разрешением, частотой кадров, интенсивностью записи звука и выбранным режимом сжатия.

Встроенный модуль GPS/ГЛОНАСС используется для определения координат автомобиля и передачи навигационных данных на платформу мониторинга.

• отображение автомобиля на электронной карте;
• контроль текущего местоположения;
• просмотр истории передвижений;
• контроль маршрутов и остановок;
• подтверждение посещения объекта;
• сопоставление координат с видеозаписями;
• определение места и времени тревожного события;
• централизованное наблюдение за несколькими автомобилями.

GPS/ГЛОНАСС-антенну следует устанавливать приёмной стороной вверх в месте с минимальным экранированием. Металлические элементы кузова, тоннели, закрытые парковки, плотная застройка и источники электромагнитных помех могут временно снижать точность позиционирования или блокировать спутниковый сигнал.

ADAS анализирует изображение с фронтальной камеры и используется для выявления некоторых потенциально опасных дорожных ситуаций.

• контроль положения автомобиля относительно дорожной разметки;
• предупреждение об отклонении от полосы движения;
• контроль дистанции до впереди движущегося транспорта;
• выявление риска опасного сближения;
• формирование голосового или системного предупреждения;
• передача информации о событии на серверную платформу;
• сохранение связанного с событием фото- или видеофрагмента;
• сопоставление события со временем и координатами автомобиля.

ADAS выполняет вспомогательную функцию, не управляет автомобилем и не заменяет внимание водителя. Точность работы зависит от положения фронтальной камеры, калибровки, видимости разметки, освещения, погодных условий и настроек программного обеспечения.

DMS работает на основе изображения с салонной камеры и предназначена для выявления признаков усталости, снижения внимания и потенциально опасных действий водителя.

• контроль положения головы водителя;
• выявление закрытых глаз и признаков сонливости;
• распознавание продолжительного отвлечения от дороги;
• контроль использования мобильного телефона;
• выявление курения во время управления;
• определение отсутствия водителя в контролируемой зоне;
• формирование предупреждения при обнаружении нарушения;
• передача тревожного события диспетчеру;
• сохранение фото- или видеоподтверждения события.

Перечень доступных DMS-событий зависит от версии программного обеспечения и настроек системы. Для корректной работы камера должна быть направлена на лицо и верхнюю часть корпуса водителя, а объектив не должен перекрываться элементами салона, одеждой или солнцезащитным козырьком.

FR (Face Recognition) используется для распознавания лица и идентификации человека, находящегося за рулём. Функция позволяет связать сотрудника с автомобилем, маршрутом, видеозаписями и зарегистрированными событиями.

• идентификация водителя по лицу;
• сравнение изображения с зарегистрированной базой;
• контроль допуска к управлению транспортным средством;
• фиксация смены водителя;
• формирование события при обнаружении неизвестного лица;
• привязка поездки, маршрута и видеозаписей к сотруднику;
• предотвращение неавторизованного использования транспорта;
• повышение прозрачности эксплуатации корпоративного автопарка.

Эффективность распознавания зависит от положения камеры, освещения, видимости лица и качества зарегистрированных изображений. Камеру следует направить на лицо водителя таким образом, чтобы изображение не перекрывалось и не подвергалось постоянной засветке прямыми солнечными лучами.

Встроенный G-sensor предназначен для регистрации резких изменений движения транспортного средства.

• фиксация резкого ускорения;
• фиксация интенсивного торможения;
• регистрация удара или столкновения;
• формирование связанного тревожного события;
• сопоставление события со временем и координатами;
• привязка события к соответствующему видеофрагменту;
• использование материалов при разборе ДТП и спорных ситуаций.

Чувствительность G-sensor необходимо настраивать с учётом типа автомобиля, условий эксплуатации и качества дорожного покрытия, чтобы снизить количество ложных событий.

Встроенный Wi-Fi позволяет подключить смартфон непосредственно к точке доступа видеорегистратора. Такое соединение удобно использовать во время монтажа, первоначальной настройки, диагностики и технического обслуживания.

• подключение смартфона к точке доступа регистратора;
• просмотр изображения с доступных камер рядом с автомобилем;
• проверка угла установки объективов;
• настройка параметров видеозаписи;
• настройка LTE и APN мобильного оператора;
• ввод адреса, порта и протокола серверной платформы;
• проверка состояния GPS/ГЛОНАСС;
• проверка состояния SIM-карты и мобильного соединения;
• проверка карты памяти и процесса записи;
• изменение идентификатора устройства.

Wi-Fi предназначен для локального доступа рядом с автомобилем и не заменяет LTE. Удалённая передача видео, координат и событий через интернет выполняется с использованием мобильной сети.

Видеозаписи сохраняются на установленную карту памяти microSD объёмом до 512 ГБ. Поддержка кодеков H.265 и H.264 позволяет выбирать совместимый режим сжатия видео.

• циклическая запись видео;
• одновременная запись с настроенных видеоканалов;
• хранение архива непосредственно в автомобиле;
• запись звука через встроенный микрофон;
• сохранение материалов, связанных с тревожными событиями;
• просмотр записей через совместимое приложение или программное обеспечение;
• формирование доказательной базы при ДТП, конфликтах и претензиях;
• продолжение локальной записи при временном отсутствии LTE.

Следует использовать качественную совместимую карту памяти подходящего класса скорости. Перед эксплуатацией необходимо убедиться, что накопитель распознан регистратором, правильно отформатирован и запись действительно запущена.

Proline PR-DC09-PRO оснащён двумя интерфейсами RS232 для подключения совместимых внешних датчиков, считывателей, контроллеров и телематического оборудования.

• подключение совместимых внешних датчиков;
• подключение идентификационных считывателей;
• подключение телематических контроллеров;
• получение служебных и эксплуатационных данных;
• привязка полученных данных ко времени и координатам;
• сопоставление данных с видеозаписями и событиями;
• передача поддерживаемой информации на серверную платформу;
• одновременная работа с двумя совместимыми устройствами через отдельные порты.

Наличие RS232 не означает автоматическую совместимость с любым внешним устройством. Перед подключением необходимо проверить протокол обмена, скорость передачи, распиновку, электрические параметры, поддержку оборудования прошивкой регистратора и серверной платформой.

В зависимости от реализованной интеграции и поддерживаемого протокола интерфейсы RS232 могут применяться для подключения дополнительного оборудования.

• система контроля давления и температуры в шинах TPMS;
• датчик уровня или расхода топлива;
• RFID-считыватель для идентификации сотрудников;
• совместимый диагностический или OBD-модуль через соответствующий преобразователь;
• контроллер внешнего релейного модуля;
• контроллер светодиодного информационного табло;
• внешние датчики и телематические контроллеры;
• другое оборудование с документированной совместимостью.

Конкретный перечень поддерживаемых устройств необходимо согласовать до поставки и монтажа. Для интеграции могут потребоваться специальный кабель, преобразователь интерфейса, настройка протокола, обновление прошивки или доработка серверного программного обеспечения.

Через совместимый контроллер RS232 может быть организовано подключение системы TPMS. Возможность передачи показаний в регистратор и на сервер зависит от совместимости конкретного модуля и используемого протокола.

• контроль давления воздуха в шинах;
• контроль температуры колёс;
• выявление критического снижения давления;
• выявление перегрева колеса;
• формирование предупреждения при поддержке оборудования;
• передача поддерживаемых событий на сервер;
• снижение риска эксплуатации транспорта с повреждённой шиной.

При наличии совместимого датчика и поддерживаемого протокола RS232 система может получать сведения об уровне или расходе топлива.

• контроль текущего уровня топлива;
• фиксация заправок;
• выявление резкого изменения уровня топлива;
• анализ расхода по маршрутам и периодам;
• сопоставление топливных событий с остановками;
• привязка данных к GPS/ГЛОНАСС-координатам;
• повышение прозрачности эксплуатации корпоративного транспорта.

Совместимый RFID-считыватель может использоваться как дополнительный способ идентификации водителя по персональной карте или электронной метке.

• идентификация водителя по RFID-карте;
• контроль допуска к управлению автомобилем;
• фиксация начала и окончания рабочей смены;
• привязка поездки к конкретному сотруднику;
• учёт рабочих смен водителей;
• дополнение встроенной функции распознавания лица FR;
• предотвращение несанкционированного использования транспорта.

Работа конкретного RFID-считывателя зависит от протокола передачи идентификатора, формата данных и поддержки со стороны регистратора и серверной платформы.

Получение диагностических данных возможно через совместимый внешний OBD-модуль или преобразователь, способный передавать поддерживаемую информацию по RS232.

• получение отдельных эксплуатационных параметров автомобиля;
• контроль некоторых показателей работы двигателя;
• анализ режима эксплуатации транспорта;
• получение поддерживаемых кодов или статусов неисправностей;
• сопоставление диагностических данных с маршрутом;
• использование информации при планировании технического обслуживания.

Состав доступных данных зависит от модели автомобиля, протокола OBD, внешнего адаптера, настроек регистратора и возможностей программного обеспечения.

К регистратору может быть подключена тревожная кнопка SOS. В экстренной или конфликтной ситуации водитель может вручную сформировать тревожное событие.

• ручное формирование тревожного сигнала;
• передача события диспетчеру при наличии LTE-соединения;
• фиксация времени нажатия кнопки;
• привязка события к координатам автомобиля;
• сохранение связанного фото- или видеофрагмента;
• повышение безопасности водителя, пассажиров и перевозимого груза.

Алгоритм обработки сигнала SOS и перечень передаваемых данных определяются настройками регистратора и серверной платформы.

Proline PR-DC09-PRO оснащён отдельными выходами питания 5 В и 12 В, которые могут применяться для питания совместимого маломощного периферийного оборудования.

• питание совместимых внешних датчиков;
• питание совместимых считывателей и контроллеров;
• сокращение количества отдельных преобразователей в автомобиле;
• упрощение монтажа комплексной системы;
• использование напряжения, соответствующего требованиям подключаемого устройства.

Перед подключением необходимо проверить напряжение, полярность, максимальный допустимый ток и фактическое потребление периферийного оборудования. Запрещается подключать нагрузку, превышающую допустимые параметры выходов регистратора.

В характеристиках модели заявлена возможность работы с несколькими платформами и протоколами мониторинга.

• UVMS;
• CMSV6;
• Wialon при наличии совместимой интеграции;
• MDVRPlayer для работы с поддерживаемыми видеоматериалами;
• JT/T808-2013;
• JT/T808-2019;
• другие совместимые решения при наличии поддержки протокола.

Поддержку конкретной версии платформы, протокола, мобильного приложения, веб-интерфейса и требуемых функций необходимо согласовать до внедрения. Наличие названия платформы в характеристиках не гарантирует доступность всех функций без дополнительной настройки или лицензирования.

Регистратор рекомендуется устанавливать в верхней части лобового стекла таким образом, чтобы корпус не ограничивал обзор водителя. Перед окончательной фиксацией необходимо проверить изображение всех подключённых камер.

1. Установите совместимую SIM-карту с активным доступом в интернет.
2. Установите подготовленную карту памяти microSD.
3. Закрепите регистратор в верхней части лобового стекла.
4. Отрегулируйте фронтальную камеру по направлению движения.
5. Направьте салонную камеру на лицо и верхнюю часть корпуса водителя.
6. Подключите совместимые внешние камеры к дополнительным каналам 4PIN.
7. Отрегулируйте внешние камеры с учётом контролируемых зон.
8. Разместите GPS/ГЛОНАСС-антенну приёмной стороной вверх.
9. Подключите постоянное питание, линию ACC и массу.
10. Установите защитный предохранитель рядом с источником питания.
11. При необходимости подключите кнопку SOS и совместимую периферию RS232.
12. Подключитесь к устройству через Wi-Fi.
13. Настройте параметры видеозаписи и активные каналы.
14. Введите APN мобильного оператора.
15. Настройте адрес, порт и протокол серверной платформы.
16. Зарегистрируйте идентификатор регистратора на сервере.
17. Выполните настройку и калибровку ADAS.
18. Проверьте положение салонной камеры для работы DMS и FR.
19. Проверьте работу Wi-Fi, LTE, GPS/ГЛОНАСС и G-sensor.
20. Выполните тестовую запись со всех подключённых камер.
21. Проверьте локальный архив и удалённый доступ через сервер.

При подключении необходимо соблюдать полярность, допустимый диапазон напряжения и электрическую схему автомобиля. Монтаж питания, ACC, RS232, внешних выходов и дополнительного оборудования рекомендуется поручать квалифицированному специалисту по автомобильной электрике.

• контроль автомобилей такси и каршеринга;
• мониторинг городского и междугороднего пассажирского транспорта;
• контроль автобусов и маршрутных транспортных средств;
• наблюдение за грузовыми автомобилями;
• контроль курьерских служб и автомобилей доставки;
• управление корпоративным автопарком;
• контроль коммунальной, строительной и специальной техники;
• наблюдение за транспортом охранных предприятий;
• контроль учебных автомобилей;
• контроль водителей и соблюдения требований безопасности;
• разбор ДТП, конфликтов и претензий;
• контроль пассажирского салона, дверей и грузовых зон;
• идентификация сотрудников и фиксация смен водителей;
• централизованный мониторинг транспорта из разных регионов.