Модуль защиты двигателя Модуль МЗД 1 |
|
Нет в наличии
6 896 руб.
Условия доставки
арт.: 56329
|
| Компании более 10 лет | Доставка по всей России | Техническая поддержка | Русифицированное ПО | Более 100 000 товаров |
Модуль Защиты Двигателя (МЗД-1)
Не секрет что при неисправной системе охлаждения двигателя может произойти его перегрев и последующее заклинивание клапанно-поршневой группы. Водитель, находясь в пробке может и не заметить превышение температуры двигателя. Модуль защиты двигателя (МЗД-1) следит за температурой двигателя и давлением масла. Если при работающем двигателе произойдет превышение запрограммированной температуры или датчик давления масла сигнализирует о низком давлением масла модуль заглушит двигатель.
Принцип действия
Модуль подключается к +12 после замка зажигания. После подачи питания выдерживается пауза 10сек. Затем начинается измерение питающего напряжения. Когда напряжение питания станет больше 13,2В модуль будет считать двигатель запущенным. После этого начнется измерение сигналов с датчиков температуры и давления масла.
Если сигнал с датчика температуры выйдет за установленный предел на время более 1 секунды - сработает реле, и цепь (желтые провода) разомкнется.
Цепь реле остается разомкнутой до снятия питания с модуля.
Если сигнал с датчика давления масла при работающем двигателе замыкается на массу (низкое давление – лампочка горит) модуль разомкнет цепь реле до снятия питания с модуля.
Подключение МЗД 1
Черный провод к массе авто.
Красный провод +12 после замка зажигания
Желтые провода - нормально замкнутые контакты реле (подключается как слаботочное реле блокировки двигателя (до 10 ампер) в разрыв включения главного реле или в разрыв включения реле бензонасоса).
Синий провод - на сигнальный провод датчика температуры двигателя (требуется программирование температуры срабатывания).
Зеленый провод - паралельно проводу датчика давления масла (программирование не требуется).
Установка температуры срабатывания модуля
Подключить модуль МЗД 1 к соответствующим цепям автомобиля.
Отсоединить разъём штатного датчика температуры от самого датчика (при этом синий провод модуля уже должен быть подсоединён к сигнальному проводу штатного датчика температуры)
Подключить переменный резистор 20к между синим (или сигнальным проводом штатного датчика температуры двигателя) и черным проводом.
Подсоединить диагностический сканер, войти в раздел диагностика двигателя / данные / температура двигателя.
Включить зажигание. Вращением движка переменного резистора установить показание температуры двигателя на приборной панели или на табло диагностического сканера 120-125С.
Завести двигатель, подстроить показание температуры в диапазон 120-125С.
Раскрыть корпус модуля МЗД 1 и нажать кнопку на плате в течении 3-х секунд - текущее показания температуры будет записано в память контроллера.
Выключить зажигание, закрыть корпус модуля, отсоединить переменный резистор.
После всего сканером сбросить ошибки (возможно временное появление ошибки об обрыве цепи датчика температуры двигателя и давления масла), зависит от марки автомобиля.
Кабель-удлинитель
- Назначение: диагностическое оборудование
- Длина: 3.0 м
- Контактов: 16 шт
- Тип кабелья: OBD II
- Рабочая температура: -20° ..55 °C
Кабель-удлинитель
- Назначение: диагностическое оборудование
- Длина: 5.0 м
- Контактов: 16 шт
- Тип кабелья: OBD II
- Рабочая температура: -20° ..55 °C
Адаптер для диагностики
- Фильтрация сообщений, проходящих по шине данных
- Раздельные входы питания от диагностического разъема и АКБ/прикуривателя с защитой от переполюсовки
- Защита всех линий передачи данных от короткого замыкания на (+) или землю
- Малые габариты и вес
- Работает с автомобилями с напряжением бортовой сети 24В
- Прост в использовании, не имеет элементов управления
- Расширенный диапазон температуры окружающей среды
Эмулятор ESL (защелка) для автомобилей
- Питание: 12В
- Размеры: 46х31х15мм.
- Вес: 25гр.
Кабель-удлинитель
- Назначение: диагностическое оборудование
- Длина: 1.5 м
- Контактов: 16 шт
- Тип кабелья: OBD II
- Рабочая температура: -20° ..55 °C
Адаптер для диагностики
- Фильтрация сообщений, проходящих по шине данных
- Раздельные входы питания от диагностического разъема и АКБ/прикуривателя с защитой от переполюсовки
- Защита всех линий передачи данных от короткого замыкания на (+) или землю
- Малые габариты и вес
- Работает с автомобилями с напряжением бортовой сети 24В
- Прост в использовании, не имеет элементов управления
- Расширенный диапазон температуры окружающей среды
Информируем Вас о том, что размещенная информация на нашем интернет-магазине содержит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 435 и ст. 437 Гражданского Кодекса РФ. Администратор сайта и сайт – не используют отображаемые на данном интернет-магазине товарные знаки в рекламных целях и не заявляют о своих исключительных правах на них. Зарегистрированные в установленном порядке товарные знаки (знаки обслуживания) являются собственностью их правообладателей и используются исключительно с целью идентификации представленного товара и информирования пользователей данного сайта о потребительских свойствах товаров и услуг. Наш интернет-магазин считает своим долгом обеспечить максимальную достоверность и полноту всей содержащейся информации, но, не дает абсолютной гарантии её достоверности и не несет ответственности за ошибки, несоответствия или неполноту информации, а также результаты её использования без предварительной консультации с нашими сотрудниками. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам отдела клиентского обслуживания с помощью специальной формы связи или по телефону, позвонив по указанным на интернет-магазине номерам телефонов.
Вы можете сообщить о неточности в описании товара – выделите её и нажмите 
написал потому- что подумал, если бы стоял у меня такой модуль раньше, может и всё обошлось эвакуатором до севиса и заменой патрубка с ХОРОШИМ хомутом (поверьте хомуты бывают плохие и хорошие, познал на своём горьком опыте)